开头先来讲个旧闻哈，吉利在2月底召开了一场盛大的“吉利银河”发布会，相信大家应该有所耳闻。甚至这场发布会还罕见地引发了自主品牌集体抱团“营销”的浪潮，大家都很善意，反倒让人觉得有些诧异不是嘛？
而在五月底（吉利为什么这么喜欢月底啊？），吉利银河电混系列首款车型——银河L7正式上市，13.87万-17.37万元的指导价相信让很多人大吃一惊。不是说好了是全新中高端新能源系列，为什么第一款车型就给出了一个这么卷的价格？
另外，吉利银河L7的定价和各项参数摆明了冲着比亚迪的宋家族去的，作为后来者的银河L7又有哪些优势呢？正好银河L7在六月中旬开启了全国范围内的大规模交付，是时候来研究这款有望成为电混界新爆款之作了！
(资料图片)
光看车头，如果你事先没有做过功课，就很有可能误认为银河L7是一台纯电动车型，因为它采用了大面积封闭式前面板。原因可能只有一个，就是尽可能让银河L7长得更科幻更前卫更像一台智能新能源车。
那么问题来了，银河L7的发动机散热怎么办？解决方案是这样的，首先银河L7的机舱内有足够的空间布置挡风板以及大功率进气扇。在满足所需进气效果的同时还能缩小30%的进气面积。
更绝的是银河L7的发动机冷却系统还采用了三层水冷技术，彻底解决了封闭式前舱带来的散热安全隐患问题。至于别的嘛，银河系列的LOGO把吉利的盾型变成了长方形。千万注意，银河不是独立品牌啊！它和吉利没有分家而是上文中提到的“全新中高端新能源系列”。
只要13.87万元，你就能够买到车长4700mm、轴距2785mm的A+级紧凑型SUV，你还要什么自行车？简直做梦都要笑醒了好不好！双色车身、溜背造型、19寸“风火轮”轮毂的加持，路人看到都得留下一句“泰酷辣”！
吉利系的尾灯设计是越来越花哨了，银河L7的贯穿式尾灯也非常特别。又是延伸到了后翼子板上又包含了渐进式视觉效果，“GEELY”的Logo自然要点亮才够高级！前文也说了，银河L7为了更科幻更前卫连“脸”（传统进气格栅）都不要了，那排气当然也要藏藏好才对！
当我第一眼看到吉利银河L7的内饰，脑海中就只有一个想法“屏幕真的不要钱...”指导价13.87万元的入门版就有10.25英寸的全液晶仪表盘以及13.2英寸的垂直中控屏了，内置的还是8155以及全新银河N OS车机系统。
而且从指导价14.37万开始的次低配，就能获得16.2英寸的副驾娱乐屏，所以我真的想不明白什么人会选择吉利银河L7的最低配。
曾几何时，吉利系的车机系统是它最大的短板。（于是吉利痛定思痛收购了魅族？）作为吉利投入巨大成本研发的全新操作系统，银河N OS主打的就是“秒懂”车机这个概念。热启动仅需2秒的开门上电、全局皆可自定义的卡片式操作、0.5秒的语音唤醒速度、四屏联动等等，我觉得这套系统绝非“花拳绣腿”般的空架子，而是会让每一位用户都愿意高频使用的“贾维斯”。
其实现在很多车都越来越像大号的电子产品了，一套好用的车机绝对是加分项。而且当你习惯了一台车、一个品牌的车机之后，当你有换车的需求时第一时间就会继续选择这个品牌。品牌忠诚度这不就来了吗？
语音助手谁都有，但使用体验可以用云泥之别来形容。反正在我的职业生涯中也遇到过不少毫无用处反而会让你血压升高、气血上涌的语音“杀手”奇妙体验。而且看起来微不足道的语音助手如今却能在很短时间内左右你对这台车的好感度。
而银河N OS在这一点就下足了功夫。首先它支持多音区识别和连续深度对话。银河L7的分布式麦克风能够精准识别不同乘员的语音指令并同时执行。官方给出的说法是“唤醒语音系统后10秒内可连续精准执行8个指令。”
另一方面，银河N OS还能实现全场景的“可见即可说”，你在车机系统中看到的一切标签与按键都可以使用语音口令操作与执行。
银河N OS的强大之处还不仅仅体现在智能网联与交互上。它支持包含娱乐域+车身域+底盘域+动力域的全域FOTA。我一直也有一个想法，那就是车企都在推FOTA，都玩“常用常新”那一套，谁还买新车啊？
“女王”“女皇”“公主”副驾是不是都听腻了？那么不妨再来看看银河L7上支持一键躺平的“宠爱副驾”。（好像这名字也没好到哪里去）
但银河L7的“宠爱副驾”充满了细节，它支持125°的座椅放倒角度、16.2英寸的副驾驶娱乐屏采用了前倾设计，既照顾到了副驾的观影感受又能腾出630mm的同级最大副驾腿部空间。为了达到这一点银河L7甚至取消了手套箱，还把副驾的气囊挪到了车顶。各位看官们，你们觉得能“躺平”的副驾和手套箱哪个使用频率更高更有用呢？欢迎在评论区尽情发挥！
还有一个细节在这张图里非常直观，那就是银河L7两侧车门的扶手采用了不规则设计，副驾一侧的扶手更高，搁起来更舒服。Emm，看的出来是真的宠爱了！
再来说说银河L7在看不见的地方拥有哪些黑科技。最重要的两项便是“神盾电池安全系统”与“雷神电混8848”。虽然不是一台纯电动车型，但银河L7依然全系支持超级快充，半小时就能把30%的电量充到80%。甚至它还有对外放电功能，最高支持3500瓦的用电器，堪称“露营野餐小能手”。
又是超级快充又是大功率放电的，你这电池安全吗？我觉得很多人会发出这样的疑问。而就在不久前，银河L7在中汽研进行了电池安全测试，测试项目包括针刺试验、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧，以及整车安全测试，包括了30km/h拖底冲击、20km/h整车拖底无损伤等项目。测试的结果也相当喜人，银河L7所搭载的“神盾电池安全系统”远超国家标准。
“雷神电混8848”的功夫也相当了得。它在热效率、性能、智控等层面均实现了显著升级。这套动力系统的亮点在于采用P1+P2双电机电驱系统以及3挡DHT变速箱，拥有纯电、增程、电混和性能四种驾驶模式。
当你开启银河L7的智能驾驶模式后，就可以实现串联、并联和混联等20种智能工况的快速切换，而且仅需0.2秒就能够完成。这意味着银河L7可以根据路况、时速、道路场景、驾驶方式和能源利用情况等因素，智能地选择最合适的驾驶模式，以达到最佳的驾驶性能和燃油效率。
都说到这了不妨再来“报流水账”一下，银河L7的系统综合最大功率可达287kW，综合峰值扭矩可达535N·m。甚至它还有弹射起步模式，零百加速成绩只要6.9s。那么作为一台智能的插混车型，“又快又省”也是银河L7的一大特色。它能给到1370km的CLTC综合续航，满油满电可以一口气从外滩开到天安门，同时银河L7的WLTC综合油耗仅有1.3L/100km，WLTC馈电油耗为5.23L/100km。
原以为吉利银河是瞄着仰望去的，没想到第一款车型银河L7就给了我们这么大的惊喜。13.87万-17.37万元的指导价再一次诠释了什么叫“物美价廉”什么叫“卷王之王”。别的不说，我都想“严查”一下吉利的成本控制到底是怎么做的。
既然你看到了这里，那就附赠一枚彩蛋好了。反正不是“软文”，欣赏银河L7只因它杰出的性价比与优秀的产品力，那么结尾就轻松幽默地套用一句网友神评吧：“L7这个牌子最近出了好多车啊，最早有红旗车型，现在理想、智己、吉利银河都来了！”
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